Óleo de caldeira elétrico industrial do vapor - caldeira eficiente alta ateada fogo do ar

Óleo elétrico eficiente industrial - caldeira de gás ateada fogo da exaustão

Descrição:

A fornalha e o lado do fumo dos tubos de caldeira absorvem o calor produzido pelo óleo ateado fogo e transferem-no à água, a seguir a água será evaporada no vapor. Cozinhe aumentam acima e incorporam o espaço do vapor porque sua gravidade específica é reduzida. O espaço deixado pelo vapor será compo pela água com uma gravidade específica mais pesada. Este processo forma uma circulação natural da vapor-água. Quando o nível de água se torna mais baixo porque a água está evaporada no vapor continuamente, a bomba de água da alimentação água de alimentação na caldeira manterá o nível de água na escala normal. Este processo continua e o vapor será produzido continuamente absorvendo o calor produzido pelo óleo ateado fogo para aquecer a água.

Aplicações:

Marinho

Especificações:

◎. Caldeira de gás da exaustão

Esta caldeira da série é usada produzindo o vapor e a água quente absorvendo o calor do gás de exaustão do motor diesel, a respeito de melhora a eficiência do motor diesel. Assim o operador da caldeira deve unir a importância à gestão de caldeira de gás da exaustão e também se o familiar com a estrutura e o sistema relevante da caldeira, faz a manutenção diária, e faz o benefício do rendimento da caldeira.

Breve instrução à estrutura da caldeira

    A caldeira é uma caldeira de gás vertical da exaustão da circulação natural com tubo de fumo. Consiste na câmara do corpo da caldeira, a superior & a mais baixa de fumo; equipamento do desvio do gás de exaustão e assim por diante.
    O corpo da caldeira é formado o cilindro pelo escudo, pela extremidade da planície e por uma mais baixa placa do tubo. A placa superior do tubo é dentro do cilindro, a placa superior do tubo é soldada com a mais baixa placa do tubo pelo tubo de aço, a placa superior do tubo é conectada com a extremidade lisa pela placa da câmara de fumo. É o espaço circular do vapor fora da câmara de fumo, o conduto está no acima da placa superior do tubo, todos os tubos de fumo são cobertos pela água da caldeira, a caixa de fumo está no inferior de uma mais baixa placa do tubo, e a caixa de fumo é conectada com o equipamento do desvio do gás de exaustão. Há muitos mão-furos sob o escudo. Em virtude da conveniência para verificar & reparar a caldeira, a câmara de visita será instalada na caldeira.
    O vapor dentro da caldeira pode ser transferido à parte externa pela válvula de vapor principal que está na extremidade lisa da caldeira. Para segurar a segurança da caldeira, a válvula uma ou da dois-segurança que pode descarregar o vapor total produzido pela caldeira é instalada na extremidade lisa. Uma vez que a caldeira está correndo na condição anormal e no resultado na pressão super-alta, o vapor pode ser descarregado da válvula de segurança.
    Há calibres nivelados de água no acima ou abaixo da vapor-água que divide a superfície da parte superior do cilindro, e a água que o calibre nivelado pode indicar o nível de água todo o tempo, ele é muito útil para que o operador da caldeira faça a supervisão. Em adicional, no mesmo limite da altura, há um regulador de nível de água usado para a transmissão do nível de água, e igualmente pode enviar todos os tipos do sinal elétrico ao sistema de controlo de caldeira de acordo com o nível de água diferente. De acordo com estes o sinal elétrico diferente, sistema de controlo pode controlar o corredor da bomba de água, e envia o sinal do alarme.
    A caixa de fumo superior encontra-se na parte superior da caldeira. Gás de exaustão da descarga do corpo da caldeira à passagem da chaminé pela caixa de fumo superior.
A parte mais inferior é a caixa de fumo da entrada para o gás de exaustão. O bocal da entrada do gás de exaustão será conectado com o motor diesel principal na caixa de fumo mais baixa. Na caixa de fumo, há uma porta da inspeção para revisar.
    O termômetro e o barómetro de que as mentiras na caixa de fumo superior & mais baixa separada podem indicar a temperatura e a força de resistência do gás de exaustão a respeito supervisionam o estado running da caldeira.
    A fim reduzir a perda de calor e segurar a segurança do corredor da caldeira, a superfície exterior do corpo da caldeira e a caixa de fumo superior & mais baixa são cobertas com a isolação grossa de 60mm.

◎. Óleo - caldeira ateada fogo

 O óleo claro ou o óleo pesado são apropriado para esta planta da caldeira. A caldeira pode ser usada para a fonte do calor, o aquecimento de óleo e o serviço do dia-a-dia.

Breve introdução de estrutura da caldeira
O corpo da caldeira consiste no escudo de caldeira, na fornalha e nos tubos do pino com todo o tipo soldado estrutura. O tubo do pino que é tubo de fumo theΦ219 ou Φ273 interno montado separada, consiste nos pinos de aço columnar fechado-lançados que são soldados na superfície exterior de um tubo de aço. A fornalha da caldeira é uma fornalha completa refrigerar de água que consiste em uma fornalha e em uma parte superior cilíndricas, a gama mais baixa que aumenta a transferência térmica eficientemente.
A superfície do convecção-aquecimento da caldeira consiste nos tubos de fumo e nos tubos do pino. O fumo de alta temperatura da fornalha participa nos tubos de fumo, resplendor a superfície interna dos tubos de fumo e dos tubos do pino ao mesmo tempo, formando um grupo eficiente alto do tubo da troca do convecção-calor.

O ajuste & a função de acessórios da caldeira
a. Válvula de vapor principal — na parte superior da caldeira, que pode transferir o vapor da caldeira à tubulação do cano principal do vapor.
b. Válvula de segurança — na parte superior da caldeira, que pode descarregar todo o vapor na carga máxima quando a caldeira estiver sobre a pressão.
c. Calibre nivelado de água e regulador de nível de água — na relação da vapor-água, que é usada para a indicação do nível de água da caldeira e para a supervisão pelo operador da caldeira. O regulador de nível de água é usado para transmitir o valor do nível de água da caldeira. O sistema de controlo controlará a bomba de água da alimentação ou fará a parada de emergência do queimador de acordo com os sinais recebidos respectivamente.
d. Válvulas de parada da água de alimentação e válvulas de verificação — no lado do escudo, um grupo para a água de alimentação principal e outro ajustaram-se para a finalidade à espera.
e. Válvula da escumalha — para ser usado eliminando a suspensão da lama de óleo.
f. Do sopro válvula para baixo — para ser usado eliminando o depósito e a sujeira da caldeira.
f. Válvulas do calibre — na parte superior da caldeira, para ser usado conectando os instrumentos com o vapor dentro da caldeira.
g. Válvulas de respiradouro do ar — para ser usado para a descarga o ar dentro da caldeira quando a pressão for aumentada.
Há câmara de visita e furos da mão na manutenção do escudo de caldeira as partes internas da caldeira convenientemente.
A fim diminuir a perda de calor de caldeira e ao ponto baixo a temperatura de superfície da caldeira, a superfície exterior da caldeira deve ser embalada com material de isolação e ser coberta com a placa de aço galvanizada fina.

◎. Caldeira de gás da Óleo-Exaustão

Esta caldeira da série pode produzir o vapor somente ateando fogo o óleo ou somente usando o gás da exaustão descarregado do motor principal ou usando os ao mesmo tempo. Esta caldeira pode ser usada para o calor da fonte para a caldeira auxiliar do navio, para aquecer o fuel-óleo, serviço para o dia-a-dia.

Breve introdução à estrutura da caldeira

Esta caldeira da série é um tipo do vertical óleo-ateado fogo & da caldeira do composto do gás de exaustão. A seção do gás de exaustão absorve o afterheat do gás descarregado pelo motor principal; a seção óleo-ateada fogo absorve o calor queimando o óleo. As duas seções encontram-se em um escudo cilíndrico, compartilham de um espaço da vapor-água, mas seus lados do gás de fumo são isolados. Assim significa que este duas seções podem trabalhar separada igualmente podem trabalhar ao mesmo tempo, e esta maneira dois running toda pode ser automàtica controlo pela caixa de controle.

Esta caldeira da série é uma caldeira de escudo cilíndrica vertical, e feito principalmente das seguintes peças:

1. A parte superior consiste em duas partes, uma é descarregando o gás de exaustão, outro é descarregando o gás de fumo do óleo do acendimento, as duas peças é isolada

2. A parte média é corpo da caldeira. O corpo da caldeira é um escudo cilíndrico, na parte superior e na parte inferior do corpo estão a placa superior do tubo e uma mais baixa placa do tubo respectivamente. Para o interior do escudo, um lado está aquecendo a superfície do gás de exaustão, um outro lado é superfície do aquecimento do acendimento de óleo que consistem na tomada e câmara de combustão (fornalha), o queimador é conectado com o quadro do furo do fogo num dos lados da fornalha. Significa que as duas superfícies de aquecimento são mentiras no mesmo escudo e compartilham de um espaço da vapor-água, mas seus lados do gás estão isolados.

3. A parte mais inferior é a caixa de fumo da entrada para o gás de exaustão. O bocal da entrada do gás de exaustão será conectado com o motor diesel principal na caixa de fumo mais baixa. A fim medir a temperatura do gás da entrada, há termômetro no bocal. Na caixa de fumo, há uma porta da inspeção para revisar. E um bocal do calibre de pressão do vento é colocado na tomada do gás de exaustão, coordenada para usar-se para medir a força de resistência do gás do fumo da seção do gás de exaustão com o calibre de pressão do vento na caixa de fumo superior.

Esta caldeira tem a vantagem de tomar o espaço pequeno da sala de motor, e é muito conveniente para o funcionamento central & o controlo, porque seção óleo-ateada fogo do gás da seção & de exaustão do escudo cilíndrico da parte uma da caldeira.

A fim reduzir a influência da precisão do indicador de nível de água & do regulador de nível de água devido à inclinação e à onda do navio, a instalação da caldeira & a orientação devem estar em uma maneira que a linha central da caldeira que corre através do soquete do indicador de nível de água que lhe é linha com a linha central ou paralela do navio.